板轴距（ｗｈｅｅｌｂａｓｅ）：即前后轮间距离。这一参数影响到一快板的整体感觉：轴距越长，感觉越稳，但速度越慢；反之亦然。
通常轴距为５０ＣＭ左右——自由式板轴距只有４０ＣＭ左右；老式板（ＯＬＤＳＣＨＯＯＬ）却有５５－６０ＣＭ。 结构:常一块可用的滑板由7层糖枫木（据说是最硬的一种木头）碾压而成。
有些板的底部有一层特殊化学物质构成的平滑层（SLICK），但似乎喜欢的人不多。这种板的一个问题是：由于板面是分层的，天长日久各层间的结合将 有可能变得不紧密。另外由于众所周知的原因，板会断裂（姿势不正确的话 更是如此），断裂最常见发生的区域是在后桥前边的一点地方。 最近几年也出现了铝合金板，板头板尾都可以取下。
脚窝: 这是指板面上弯曲凹下的部分。除了自由式的板子，现在流行的板都有窝，这也是为了滑板者能够更好控制滑板。
板头板尾（NOSE AND TAIL）:
由于现在的板大多数是双翘（老式板则很容易分），所以两者看来差不多。 一般来说，板头比板尾要长，有时角度也更大。
轮的尺寸：以前最流行的尺寸是60-70MM，自由式的轮子则通常为57MM。一般地说，大轮子有利保持速度和越过小的障碍物，但加速则无小轮子快，另外也太笨重。小轮子则适合于玩技巧性大的动作。也许折中是个好选择。
硬度：这一指标通常由绍尔公司的绍尔A系数来衡量，数值越大则硬度越大。现在的滑板者似乎都喜欢硬的轮子。一般说来，轮的硬度与反弹成反比，硬轮速度也要快些， 但若路面太差也不行。95A左右的轮子则在稍差的地面上也能表现出色。
桥:桥应该有多宽？ 其标准为：安好后位于同一桥上的两只轮子的距离不应该大于板的宽度（至少一样），否则将影响板的转弯与做动作。
基座（BASEPLATE）:系指桥与板面接触的那部分，经历无数次检验，铝合金被证明是最好的 基座材料。
主螺钉（KINGPIN）:即那根最大最粗用来将桥轴与基座结合（结合处有PU垫）的螺钉。若你玩得太猛，此物亦易断裂，不过现在有些桥宣称有永不断裂的主钉。
主架（HANGER）:桥的主要部分，做5050等动作时用来滑的部分。
枢轴（PIVOT）:即主架前端与基座的结合处，其中有塑料的PU垫。
桥垫:即放于基座与版面间起缓冲作用的塑料或其他物质做的垫片。
砂（GRIPTAPE）:即置于版面用于加大摩擦力的砂。一般为黑色，不过也有带图案的砂。
轴承（BEARINGS）:即置于轮内用以支持滑行的东西。有双封与全封两种，双封对于滑友来说应是更好的选择。目前国内造的CHINABONES是种物美价廉的轴承。
现在大家对于滑板有了初步的认识了，在购买第一块板时，powell,birdhouse,black label 都是不错的选择，不过国内最多的只有powell板。